मानेसर मारुति रेलवे डिस्पैच के तहत कंपनी ने बड़ा कीर्तिमान स्थापित करते हुए पिछले 9 महीनों में 1 लाख कारों को देश के विभिन्न हिस्सों में रेल मार्ग से भेजा है। पहले जहां इन वाहनों को ट्रकों के जरिए भेजा जाता था, वहीं अब रेलवे के उपयोग से न केवल समय की बचत हुई है बल्कि पर्यावरण को भी फायदा पहुंचा है।
मानेसर मारुति रेलवे डिस्पैच से घटा प्रदूषण
मानेसर मारुति रेलवे डिस्पैच के कारण लगभग 16,800 मीट्रिक टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कमी आई है। यह पहल कंपनी के पर्यावरण संरक्षण के लक्ष्य को दर्शाती है।
कंपनी के एमडी और सीईओ हिसाशी ताकेउची ने कहा कि यह कदम न केवल कार्बन फुटप्रिंट कम करने में मदद करता है, बल्कि सड़क पर यातायात का दबाव भी घटाता है।
अत्याधुनिक रेलवे साइडिंग की खासियत
मानेसर मारुति रेलवे डिस्पैच के लिए 46 एकड़ में फैली आधुनिक रेलवे साइडिंग तैयार की गई है। इसमें चार फुल-लेंथ ट्रैक, एक इंजन ट्रैक, दो मंजिला स्टेशन बिल्डिंग और एडवांस इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम शामिल हैं।
यह सुविधा पूरी तरह इलेक्ट्रिफाइड है और यहां से बड़े स्तर पर वाहनों की आवाजाही संभव हो पाई है।
देश के 380 शहरों तक पहुंच
मानेसर मारुति रेलवे डिस्पैच के जरिए कंपनी अब 17 हब के माध्यम से 380 शहरों तक वाहनों की सप्लाई कर रही है। अब तक 500 से अधिक ट्रेन रेक के जरिए Alto, WagonR, Brezza, Dzire, Ertiga जैसे लोकप्रिय मॉडल्स भेजे जा चुके हैं।
यह भारत की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल इन-प्लांट रेलवे सुविधा मानी जा रही है, जो लॉजिस्टिक्स सेक्टर में बड़ा बदलाव ला रही है।
पीएम गतिशक्ति योजना से जुड़ा प्रोजेक्ट
मानेसर मारुति रेलवे डिस्पैच प्रोजेक्ट को पीएम गतिशक्ति नेशनल मास्टर प्लान के तहत विकसित किया गया है। यह 126 किलोमीटर लंबे हरियाणा ऑर्बिटल रेल कॉरिडोर का हिस्सा है, जो सोनीपत से पलवल तक फैला हुआ है।
इस प्रोजेक्ट में मारुति सुजुकी ने करीब 452 करोड़ रुपये का निवेश किया है, जिसमें रेलवे साइडिंग और अन्य इंफ्रास्ट्रक्चर शामिल हैं।
भविष्य की बड़ी योजना
मानेसर मारुति रेलवे डिस्पैच को लेकर कंपनी की योजना भविष्य में इसे और बढ़ाने की है। वर्तमान में कुल डिस्पैच में रेलवे की हिस्सेदारी 26 प्रतिशत है, जिसे 2030-31 तक बढ़ाकर 35 प्रतिशत करने का लक्ष्य रखा गया है।
यह पहल भारत के नेट-जीरो लक्ष्य को हासिल करने में भी मददगार साबित हो सकती है।
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